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原因是此时发动机以动力输出为主，较低的冷却液温度可维持气缸较高的温度，广东明珠流体阀门价格，促进燃料的充分燃烧[7]；在中速中等负荷（转速小于3 000 r/min且节气门开度为50%～70%，广东明珠流体阀门，以及转速3 000～5 000 r/min且节气门开度小于75%）阶段，为了降低零部件的热负荷并---喷雾有较好的雾化效果，燃油消耗率对应中等的冷却液温度。参照燃油消耗率，初步制定3种不同工况下的冷却液温度，如表1所列。广东明珠流体阀门考虑到要在稳态工况下对电子节温器的控制策略及冷却系统优化进行研究，广东明珠流体阀门供应，反复进行试验不仅耗时而且成本较高，因此建立目标车型的冷却系统模型，对应发动机参数如表2所列。对发动机冷却系统进行台架试验，选择转速为1 500 r/min、2 000 r/min、3 000 r/min、4 000 r/min、5 000 r/min、6 000 r/min，节气门开度为25%、50%、75%和100%，得到不同工况下冷却系统的散热量，并通过试验分别得到水泵、风扇和散热器的性能曲线。

v型球阀按照球芯密封结构的不同，有零偏心结构，单偏心结构，双偏心结构，三偏心结构。常用的结构是零偏心式。采用偏心结构可以在开启时使阀芯快速脱离阀座，减少密封圈磨损，延长使用寿命。关闭时可以产生一个偏心力，增强密封效果。v型球阀的连接方式有法兰连接和对夹连接两种方式，对于形阀芯，双阀座密封结构的还有螺纹连接和承插焊、对焊等连接方式。广东明珠流体阀门

其主要包括电机、传动齿轮、球阀1、球阀2和水泵以及各通路的管道。该电子节温器通路之间依靠两个球阀的开度来实现车辆在冷起动、暖机、行驶及停机不同工况下冷却液循环的控制。球阀1控制冷却液大小循环的流量，球阀2实现暖机过程中与车厢加热器的换热。广东明珠流体阀门

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